一、過(guò)去LNG和L-CNG加氣站的發(fā)展受到較大局限

　　1、LNG加氣站主要服務(wù)于重卡和公交車(chē)，發(fā)展空間不大；

　　2、L-CNG加氣站主要用于無(wú)管道天然氣的地方；

　　　　例如福建省和西藏自治區(qū)這兩個(gè)連天然氣門(mén)站價(jià)格都沒(méi)有被國(guó)家列入的地方。福建的LNG資源來(lái)自省內(nèi)莆田L(fēng)NG接收站；西藏拉薩等地的LNG則來(lái)自青海格爾木LNG工廠。
在國(guó)內(nèi)眾多有管道天然氣的地方，因其CNG價(jià)格低于LNG價(jià)格，更低于L-CNG價(jià)格；因此，幾乎沒(méi)有L-CNG加注站的發(fā)展空間。

　　3、L-CNG加注站也可用于對(duì)價(jià)格不敏感，要求同時(shí)供LNG和CNG兩種車(chē)用氣的少數(shù)公交公司或地區(qū)；

　　　　例如南京公交集團(tuán)紅山LNG和L-CNG合建站就建設(shè)在公交停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。日均加2.5萬(wàn)立方米給CNG公交車(chē)，同時(shí)加注3萬(wàn)立方米LNG給LNG公交車(chē)。

　　又如青海地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重工作中建設(shè)的玉樹(shù)L-CNG加注站，既可為當(dāng)?shù)谻NG出租車(chē)加氣，又可為L(zhǎng)NG卡車(chē)加氣。

　　總而言之，因受價(jià)格因素制約，LNG汽車(chē)L-CNG的發(fā)展速度也較慢。

二、LNG轉(zhuǎn)化為CNG，無(wú)形擴(kuò)大了LNG作為車(chē)用燃料的使用范圍

　　之前，LNG作為車(chē)用燃料，主要是替代柴油燃料。其應(yīng)用范圍主要是重卡和大客車(chē)。轉(zhuǎn)化為CNG后，則可應(yīng)用于出租車(chē)、家庭轎車(chē)、輕微型客貨車(chē)等。簡(jiǎn)言之，長(zhǎng)途汽車(chē)以外的各種車(chē)輛均可燃用。截止2015年上半年，我國(guó)LNG汽車(chē)保有量?jī)H為20萬(wàn)輛；而CNG汽車(chē)保有量已逾460萬(wàn)輛。由此可知LNG轉(zhuǎn)化為CNG的重要意義確實(shí)非同凡響。

三、LNG價(jià)格在一些地方出現(xiàn)了低于CNG的可喜變化

　　幾年以來(lái)，隨著國(guó)際LNG交易價(jià)格的大幅下降和國(guó)內(nèi)LNG工廠數(shù)量及生產(chǎn)能力不斷增加。國(guó)內(nèi)LNG終端價(jià)格一直呈下降態(tài)勢(shì)。最近一段時(shí)間，在一些地方，甚至出現(xiàn)低于當(dāng)?shù)谻NG價(jià)格的情況。詳見(jiàn)下表：

四、國(guó)際LNG低價(jià)常態(tài)化和長(zhǎng)期化或?qū)槲覈?guó)LNG和L-CNG汽車(chē)帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

　　有人擔(dān)心，LNG價(jià)格起伏變化大，低于CNG價(jià)格的情況很難常態(tài)化。但是這次情況大不相同，LNG低價(jià)呈常態(tài)化長(zhǎng)期化的可能性相當(dāng)大。首次是國(guó)際上LNG資源充足，多個(gè)LNG出口碼頭建設(shè)風(fēng)起云涌；其次是我國(guó)好幾個(gè)LNG接收站將在近幾年建成，接收能力進(jìn)一步增大到5000萬(wàn)噸/年以上；三是LNG價(jià)格國(guó)家早在2014年就宣布放開(kāi)，價(jià)格升降通道暢通無(wú)阻；四是過(guò)去一些接收站高價(jià)預(yù)訂的LNG在全國(guó)整個(gè)進(jìn)口量中的比重將每年遞減；低價(jià)現(xiàn)貨交易的LNG占比將逐年增加。今年7月31日LNG中國(guó)到岸價(jià)約為1.5元人民幣／立方米。因此，筆者認(rèn)為，今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)（如2030年前）LNG價(jià)格在我國(guó)東部大部分地區(qū)低于CNG（目前，洽好東部地區(qū)CNG價(jià)格最高）的情況完全可能常態(tài)化、長(zhǎng)期化。

五、幾點(diǎn)展望

　　在北起大連，經(jīng)過(guò)天津、唐山、青島、連云港、江蘇如東、寧波、福建莆田、上海洋山港、廣東東莞、深圳大鵬、珠海、海南洋浦，最后南至廣西北海（2015年底建成），將形成110萬(wàn)至220萬(wàn)平方公里的LNG汽車(chē)和L-CNG汽車(chē)的密集推廣區(qū)域（按大連到北海的直線距離2200公里、每個(gè)接收站覆蓋距離為500-1000公里分別計(jì)算）。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，可以預(yù)測(cè)將會(huì)出現(xiàn)下列激動(dòng)人心的前景：

　　1、LNG加注站多年來(lái)站多車(chē)少的狀況將得到根本改善。

　　2、L-CNG加注站將得到較快發(fā)展

　　3、LNG重卡和LNG公交車(chē)、LNG公路客車(chē)和各類(lèi)CNG汽車(chē)將得到較大發(fā)展。

　　4、我國(guó)天然氣汽車(chē)在2020年達(dá)到一千萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)更有條件了。當(dāng)然在其保有量中，CNG（合L-CNG）汽車(chē)仍將占90%以上。

（作者李永昌系中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)特聘專(zhuān)家、自貢市清潔汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)）